Русе на 1940 години – първа част

Европейско капиталистическо начало на държавата 
  Оттук тръгват  преди да има българска държава

  Русе, преминал блясък и упадък винаги е твърдината на българщината. Римски Император Веспапиан, (управлява след Нерон строи Колизеума) слaгa начало на Русе със строежа на добре укрепено пристанище за 60 кораба с името „Сегсагинта Приста. Заслужава връщане вместо Русе, да се нарече ПРИСТА. Сега стряска западняците че... част от Русия.

В края на XVIII в. Управителя Рустем паша го прави важно звено в отбраната на империята. В 1830 г. Виена създава параходно дружество. Слага кантора в Русчук. Прави града важен търговски път. врата към Европа, През 1848 г Австрия открива в града Консулство. От пътешественик научаваме: Русчук има 6000 къщи, митница, хубава чешма, няколко бани, 9 джамии

През 1855 г тук е прекарана първата телеграфна линия между Русе и Варна. През 1864 година в града пристига Мидхад Паша,. Градът става „столица” на Туна вилает- северна днес България. Русе става истинско средище за търговия, просвета и прогрес. Извършва се грандиозно строителство на сгради, пътища. Най напред се премахва калта. Улиците са застлани с калдаръм и осветени със 150 фенера, Създават се градски и селски български общини, които сами определят и събират данъците си. Построяват се болница, два хотела, поща и затвор. Русе става  образец на европейското в империята, Създадено е и сиропиталище,  в което се изучава земеделие и се практикува в нарочно изграденото опитно поле наричано и до днес „Образцов чифлик”.То се оформя като средище за семена, нови сортове и породи, за модерно земеделие.

През 1866 година тръгва първи влак по линията Русчук  Варна. Развиваната скорост е 30 км./час. Дължината и е 224 км с 8 гари. Има 9 парни английски локомотива, 425 товарни вагона, белгийско производство.

От 1831 г. се слага начало на корабостроене в работилница , оборудвана с модерни машини Изработени са 15 шлепа . В 1865 г се строи първата кейова стена и започва да функционира „Турско речно параходство”. С 300 каруци и 500 коня функционира и дружеството на каруцари, извозващи стоки за и от пристанището. Гордост на града е и парнаата мелница „Папа Маноле”.
 
От 3 март 1865 г се открива клон на Отоманска банка а вилаетската печатница издава български вестник „Дунав”. Въпреки, че до 1916 г. Турция е във властта на феодализма, Русчук един век по рано тръгва по пътя на капитализма.

След драматични премеждия освободителите влизат в Русе на 20, февруари 1876 година и са приветствани от Архиемандрит Васил Друмев. Всичко направено за Русе от Мидхат Паша го прави благодарение на реката и ЖП линията в най голям град на новата българска държава с 26156 жители

През 1879 г Русия подарява на България корабите „Горнъи Студент” , „Портим” , „Взрив” шхуната „Келасура” , катерите „Птичка” . „Олафчик”, „Варна” една баржа и пет гребни лодки
Във вестник „Славянин” от 4 август ( бр.16) 1879 г четем подробно за тържественото предаване на съдовете, тяхното осветяване станало на 31 юли 1879 година. С корабите Русия подарява и корабостроителна работилница – част от Кронщадската и военноморска база.Праща 9 офицери и 58 матроси за обслужване
На първата българска флотилия в състава на която влиза и заварената турска плавателна база. Която става и база за обучение на български кадри.

На 9 януари 1811 г. е открито първото професионално училище за машинисти „Машинната школа” Срокът на обучение е 3 години за младежи 15-18 години.  Българите бързо усвоили боравенето с машини и иструменти и под ръководството на руснака Павел Изотов остроили първия кораб ( не самоходен) „БОТ номер 1” дължина 16 метра, водоизместимост 60 т.на носа му- бронзов надпис „Русчушкий порт 1881”  Имал голяма здравина над 60 години го ползували за кариерни материали.